对市级规模内的泊车泊位配建施行分区域差别化办理。新规5月20日起正式施行。

  《规则》所称的修建物配建泊车设备，是指修建物建造时需配套建造的供应本修建业主运用的车辆以及以本修建为目的地的外来车辆停放的设备与场所。所指的车辆包含各类机动车与非机动车。

  依照《规则》，修建物应按规范别离配建机动车、非机动车泊车设备。修建物应依照节地、节能、安全、高效的准则配建泊车设备，泊车设备应与主体工程同步规划，同步建造，同步投入运用。

  《规则》适用于本市市级规模内修建物规划配建泊车设备。市级规模有花山区、雨山区、博望区及马鞍山经开区（含南部示范园区）、慈湖高新区、郑蒲港新区。

  归纳考虑人口密度、开发强度、公共交通服务、路途运作、泊车需求等要素，《规则》划分了两类泊车分区，施行机动车差异化泊车供应战略。

  一类区，为宁芜铁路—雨山路—慈湖河路—葛羊路围合区域；二类区，为一类区以外的其他当地。非机动车配建泊车设备设置规范不区别泊车分区。

  修建物配建泊车设备可采用地下泊车库、泊车楼、机械式立体泊车设备、地上泊车场、房顶泊车场等多种形式。地上泊车设备应会集组织用地，并设置专用泊车场和通道。

  其间，各类住所的机动车地上泊车泊位数不允许超出住所总套数的10%；教育类、医疗类、工业类、科研类、特别公共修建（泵房、污水处理厂、变电站等）配套工作办理用房类可根据具体条件合理设置机动车地上泊车泊位数；其他修建的机动车地上泊车泊位数占比准则上不允许超出配建总泊位数的20%。

  《规则》清晰，修建物需设置机械式立体泊车设备的，一类区各类修建机械泊车泊位数不允许超出配建机动车泊车总泊位数的80%，二类区各类修建机械泊车泊位数不允许超出配建机动车泊车总泊位数的70%。

  影剧院、展览馆、体育场馆等人流、车流会集分散的大型公共修建和新建住所不得配建机械式立体泊车设备。

  修建物配建泊车设备应充沛预留机动车充电设备安置空间。新建公共修建应依照不低于配建机动车泊车总泊位数的35%建造充电设备；新建住所泊车设备应悉数预留充电设备的建造装置条件和用电容量，准则上依照不低于配建机动车泊车总泊位数的30%建造充电设备。新建人防泊车设备参照上述规范同步预留、建造充电设备。

  各类修建物应会集设置非机动车充电设备，新建住所设置份额不能低于非机动车泊车泊位数的50%。

  修建物配建非机动车泊车设备应与机动车泊车设备在空间上尽量统筹和谐。非机动车泊车设备不得设于地下两层及以下，并应独自设置车辆出入口，不得与机动车出入口混合设置。

  修建物配建泊车设备应合理的组织交通流线。泊车设备出入口的设置应满意规范要求，与修建首要人流出入口及用地内部路途之间的联络应当快捷顺利。鼓舞相邻地块一致设置泊车设备出入口。

  已有修建的改建和扩建，其改、扩建部分应按本规则设置各类泊车设备；原修建配建泊车设备缺乏的，宜在改、扩建方案规划时考虑原修建配建缺乏部分，添加泊车设备配建数量。

  修建物确因地舆、建造条件要素限制，在采纳技术措施后仍低于配建规范的，或临时性修建物依照规范配建确有困难的，经证明后可适当削减泊车设备配建数量，但削减份额小于配建值的30%。

  住所类修建应设置访客泊车位，且不计入配建机动车泊车泊位数。访客泊车位数量不该小于配建机动车泊车总泊位数的2%，且最多设置20个，用于访客泊车需求。