湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员许文峰、徐承泽、刘洋森）9月1日，在坐落安徽马鞍山当涂县江心洲的巢马城际铁路马鞍山公铁长江大桥南主塔施工现场，跟着R20000-720塔式起重吊机将一节重达313吨钢塔精准吊装对接到220.5米高空的混凝土塔柱上，标志着国际最大跨度三塔斜拉桥南主塔首节段钢塔顺畅吊装到位，大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。

  由在鄂央企中交二航局参建的马鞍山公铁长江大桥是巢马城际铁路控制性工程，总长3248米，为国际上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，一起也是国际上最长联钢桁梁斜拉桥。本次施工的首节钢塔柱是混凝土塔柱向钢塔柱过渡段，相当于一次将200余辆小轿车起吊至近80层楼的高度，具有体量大、结构杂乱、施工难度大、安全危险高级特色。建筑设计企业宁安铁路公司会同施行工程单位中交二航局项目部科学拟定施行工程的计划，提早做好技能交底，强化优势资源配置，聚集难点立异攻关，经过理论剖析及屡次白昼间丈量数据收集，总结塔肢位移变化状况，为本次钢塔装置供给科学依据。

  为助力大桥建造，保证超高、超重钢塔柱安全、平稳、精密吊装，在建筑设计企业宁安铁路公司的统筹协调下，中交第二航务工程局和中联重科集团联合研制国际最大塔式起重机R20000-720，其额外起重力矩为20000吨米，最大起重量达720吨，最大起升高度400米，相当于可一次将500辆小轿车起吊至130层楼的高度。该产品交融158项立异科研成果、305项发明专利，这中心还包含60余项中心关键技能和12项国际创始，是当之无愧的大国重器。

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